DJI 大疆正式發(fā)布兩款大載重?zé)o人機(jī)——全新旗艦級(jí)運(yùn)載無人機(jī) FlyCart 200（以下簡稱“DJI FC200"）。

DJI FC200 單機(jī)最大載重 200 千克，最大航程可達(dá) 36 千米，四機(jī)聯(lián)吊時(shí)最大載重可躍升至 600 千克。整機(jī)集成 11 個(gè)傳感器與 8 個(gè)圖傳天線，無懼復(fù)雜環(huán)境。搭配 46Ah 智能飛行電池，單電極速補(bǔ)能僅需 7 至 8 分鐘。軟件方面，大疆司運(yùn)與 Delivery App 全面升級(jí)，并推出手機(jī)端大疆運(yùn)服 App，多端協(xié)同讓作業(yè)更高效。

大疆新聞發(fā)言人張曉楠表示：“大疆深耕運(yùn)載領(lǐng)域多年，從山地基建、珠峰運(yùn)輸?shù)娇缭交鹁€的應(yīng)急救援，我們?cè)诟黝悘?fù)雜場(chǎng)景中均取得重大應(yīng)用突破。截至 2026 年 4 月，數(shù)十萬從業(yè)者使用大疆無人機(jī)，在全國完成了超過 1.8 億趟次飛行，運(yùn)輸了超過 1150 萬噸物資——這些沉甸甸的數(shù)據(jù)共同印證了運(yùn)載市場(chǎng)的巨大體量與爆發(fā)式增長。面對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)以及更多行業(yè)對(duì)空中運(yùn)力的呼聲，兩款新品不僅突破了技術(shù)邊界，更為常態(tài)化低空運(yùn)載筑牢了生產(chǎn)力根基。未來，我們希望持續(xù)推動(dòng)空中運(yùn)輸?shù)男首兏?，讓萬千產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，更能讓每一次跨越險(xiǎn)阻的救援從容無懼。"

運(yùn)力躍升：單機(jī)載重 200 KG，3000 米高海拔不減載

單機(jī)最高200KG的強(qiáng)悍載重離不開底層動(dòng)力系統(tǒng)的支持——FC200 將電壓平臺(tái)從 60 伏提升至 120 伏，有效降低電流與電機(jī)發(fā)熱；同時(shí)采用全新扁線電機(jī)，使槽滿率提升 41%；再配合 68 英寸碳纖維槳葉與氣動(dòng)翼型優(yōu)化，這套強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)將單軸最大拉力推升至 183 千克，綜合力效提升了 10%。此外，上下槳葉鎖直卡扣的加入降低振動(dòng)，讓無人機(jī)不僅載得更重，而且飛得更穩(wěn)。

200 千克的滿載運(yùn)力搭配高達(dá) 20 米/秒的最快飛行速度與 5 米/秒的升降速度，F(xiàn)C200 的綜合作業(yè)效率得到飆升。在典型山地吊運(yùn)場(chǎng)景實(shí)測(cè)中，其單位小時(shí)作業(yè)效率較上一代產(chǎn)品提升超過 140%。

在高海拔作業(yè)場(chǎng)景中，F(xiàn)C200 也突破了傳統(tǒng)的載重瓶頸。通常情況下，海拔每上升 1000 米，空氣密度下降會(huì)導(dǎo)致最大起飛重量折損約 10%，在 3000 米時(shí)往往需要大幅減載 100 千克。經(jīng)過深度優(yōu)化后，F(xiàn)C200 在海拔 3000 米依然能實(shí)現(xiàn) 200 千克“不減載"飛行；在 4500 米和 6000 米高度，載重仍分別高達(dá) 170 千克與 140 千克。

此外，F(xiàn)C200 支持雙電及四電模式，雙電模式下滿載最大航程為 6 公里；遇到更長距離的運(yùn)輸需求時(shí)，采用四電模式后，滿載航程可大幅延伸至 10 公里。

多機(jī)協(xié)同：四機(jī)聯(lián)吊 600 KG，提升低空運(yùn)輸能力

面對(duì)更大載重的吊運(yùn)難題，F(xiàn)C200 推出了兼具智能與安全的多機(jī)聯(lián)吊系統(tǒng)。通過多機(jī)協(xié)同擴(kuò)展套件建立的低延時(shí)、高可靠通信鏈路，一名操作員即可輕松掌控 2 至 4 架無人機(jī)編隊(duì)飛行，四機(jī)聯(lián)吊時(shí)最大載重能力可達(dá) 600 千克。

為確保多機(jī)協(xié)作簡單便捷，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度智能化。起飛時(shí)支持一鍵智能編隊(duì)，自動(dòng)調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)位置與姿態(tài)。飛行中，憑借先進(jìn)算法，機(jī)群不僅能自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)與間距調(diào)整，還能依托一體化網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)多機(jī)融合避障。配合主控執(zhí)掌飛行、從控監(jiān)測(cè)狀態(tài)的主從架構(gòu)，讓編隊(duì)作業(yè)分工明確且省心。

更重要的是，針對(duì)多機(jī)載重分配不均的行業(yè)痛點(diǎn)，大疆專門研發(fā)了負(fù)載均衡功能。它能實(shí)時(shí)感知載荷并動(dòng)態(tài)分配各機(jī)動(dòng)力，有效避免單機(jī)過載，真正釋放多機(jī)的運(yùn)輸潛力，解決了大載重與超規(guī)則構(gòu)件的空吊難題。

此外，系統(tǒng)還加入了多機(jī)智能消擺、協(xié)同收放，以及應(yīng)急狀態(tài)下的一鍵多機(jī)棄繩與編隊(duì)快速解除功能，為高難度的機(jī)群作業(yè)提供了安全與可靠性保障。

安全升級(jí)：構(gòu)筑三重立體防線   

在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大運(yùn)力的同時(shí)，DJI FC200 的立體安全防線再度升級(jí)。整機(jī)集成 11 個(gè)核心傳感器——全新 256 線激光雷達(dá)使點(diǎn)云密度增加 156%，有效提升對(duì)細(xì)小障礙物的探測(cè)能力，讓無人機(jī)“看得更清晰"；升級(jí)后的毫米波雷達(dá)點(diǎn)云密度高達(dá) 25萬點(diǎn)/秒，性能提升 3 倍，大幅提升了探測(cè)距離，讓無人機(jī)“看得更遠(yuǎn)"。再結(jié)合“頂部三目魚眼+后下雙目視覺"的五目組合，實(shí)現(xiàn)機(jī)身周圍及后下方更多探測(cè)區(qū)域覆蓋，并支持高精度視覺降落。

在 FPV 操作視野上，F(xiàn)C200 配備雙 FPV 全彩相機(jī)，前視FPV支持虛擬云臺(tái)且垂直視場(chǎng)角提升 25 度，下視具備 4K 成像與 5 倍數(shù)碼變焦，結(jié)合“智能障礙物識(shí)別"與“ AR 輔助飛行"，并支持加載高程地圖與全局感知地圖實(shí)現(xiàn)自動(dòng)高度調(diào)節(jié)，讓山區(qū)復(fù)雜環(huán)境下的裝卸操作更直觀從容。而針對(duì)復(fù)雜電磁環(huán)境，新機(jī)全面升級(jí)了 GNSS 抗干擾軟硬件并新增 GNSS+ 模式，即使在受電離層干擾或無 RTK 信號(hào)時(shí)，也能保障精準(zhǔn)定位。

此外，機(jī)身標(biāo)配大功率喊話器并內(nèi)置高頻警告語音，不僅有效減輕了飛手的操作負(fù)擔(dān)，更能保障地勤人員的作業(yè)安全。升級(jí)后的 DJI Air Sense 系統(tǒng)，通過 Group C 功能可實(shí)時(shí)感知附近作業(yè)的 FC200 及 T200，讓多機(jī)同場(chǎng)飛行更有數(shù)、更安全。最后，F(xiàn)C200 標(biāo)配降落傘，滿載觸地速度可控制在約 7 米/秒，在意外情況發(fā)生時(shí)提供可靠的安全托底。

遠(yuǎn)距圖傳：穩(wěn)定流暢抗干擾，40 公里 O4 圖傳增強(qiáng)護(hù)航

穩(wěn)定的通信是低空作業(yè)的“生命線"。DJI FC200 在圖傳能力上再次突破，機(jī)身配備高達(dá) 8 根圖傳天線。得益于這一強(qiáng)大的天線系統(tǒng)與遙控器的高增益相控天線系統(tǒng)，新機(jī)搭載的全新O4運(yùn)載增強(qiáng)版圖傳最遠(yuǎn)覆蓋距離達(dá) 40 公里。此外，系統(tǒng)支持 Sub-2G 頻段，不僅有效提升了遮擋環(huán)境下的信號(hào)穩(wěn)定性，更憑借冗余的傳輸性能，極大增強(qiáng)了近距離作業(yè)時(shí)的抗干擾與抗遮蔽能力。

面對(duì)復(fù)雜多變的任務(wù)環(huán)境，F(xiàn)C200 支持多種鏈路方案以確保作業(yè)流暢。新機(jī)不僅支持一機(jī)雙控模式與 D-RTK3 多功能基站的中繼功能，更在機(jī)身內(nèi)嵌 4G 增強(qiáng)圖傳的基礎(chǔ)上，還支持額外加裝一個(gè) 4G 模塊實(shí)現(xiàn)“雙卡雙待"，保障了無人機(jī)在各類復(fù)雜場(chǎng)景下的信號(hào)不斷連。

負(fù)載與能源：兩款吊運(yùn)系統(tǒng)與多種補(bǔ)能方式

在貨物裝卸環(huán)節(jié)，F(xiàn)C200 提供兩款吊運(yùn)模塊以適應(yīng)不同需求。旗艦空吊配備 30 米繩索，重載收放達(dá) 1.2 米/秒，并針對(duì)主動(dòng)掛鉤升級(jí)了“一鍵一功能"防誤觸設(shè)計(jì)。支持自動(dòng)稱重、自動(dòng)消擺，以及航點(diǎn)動(dòng)作功能，其全自動(dòng)免干預(yù)收放模式，對(duì)“斷路、斷網(wǎng)、斷電"場(chǎng)景下的應(yīng)急救援很有價(jià)值。用戶還可選配 DL200 吊運(yùn)系統(tǒng)，標(biāo)配 15 米繩索和機(jī)械掛鉤，同樣支持實(shí)時(shí)稱重與自動(dòng)消擺功能。為提升容錯(cuò)率，兩款吊運(yùn)系統(tǒng)均具備極速脫險(xiǎn)能力：旗艦空吊支持一鍵棄繩，DL200 則升級(jí)為拉桿式棄繩，脫困時(shí)間進(jìn)一步縮短至 7 至 10 秒，且可循環(huán)復(fù)用。

高效作業(yè)依托強(qiáng)勁能源。全新46安時(shí)DB2400電池配合新增的機(jī)載散熱器，單電極速補(bǔ)能僅需 7 至 8 分鐘。搭配 C12000 智能充電器，結(jié)合變頻充電站與車載快充方案，可靈活應(yīng)對(duì)各類野外工況，打消續(xù)航焦慮。針對(duì)有更高極限補(bǔ)能需求的用戶，后續(xù)還將推出全新 C18000 充電器，其集成風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，支持 18 千瓦雙路并充，兩塊電池約 12 分鐘即可充滿。在補(bǔ)能效率提升的同時(shí)，F(xiàn)C200 能源系統(tǒng)全面向前兼容，保障老用戶需求。

多元生態(tài)：雙 PSDK 拓展豐富掛載，多平臺(tái)重塑數(shù)字管理

針對(duì)復(fù)雜多變的運(yùn)載任務(wù)，DJI FC200 的硬件生態(tài)提供了豐富的掛載支持。機(jī)身搭配全新的雙云臺(tái)支架，支持同時(shí)掛載大疆禪思 H30 系列負(fù)載與 S1 探照燈，有效解決夜間、濃煙或遮蔽環(huán)境下的精準(zhǔn)投送難題；雙 PSDK 具備雙通道 Eport 2.0 高速接口，配合 3000W 高功率輸出與視頻推流，大幅拓展了各類場(chǎng)景的作業(yè)邊界。

在軟件生態(tài)方面，全新升級(jí)的 Delivery2.0 煥新 UI 界面，“云云對(duì)接 2.0 "支持無縫對(duì)接第三方平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。同時(shí)，大疆司運(yùn)云平臺(tái)新增多機(jī)沖突提示、信號(hào)地圖與自定義飛行區(qū)域功能，保障飛行安全。此外，全新推出的手機(jī)端大疆運(yùn)服 App 集成了售后服務(wù)、大疆學(xué)堂與手機(jī)打點(diǎn)功能，更打通了團(tuán)隊(duì)管理與作業(yè)統(tǒng)計(jì)的閉環(huán)，讓吊運(yùn)業(yè)務(wù)結(jié)算更便捷。